Wartaindustri.com – Setelah pabrik Tesla memulai produksi mobil listrik di Jerman pada bulan ini, pabrikan VW glontorkan dana senilai 2 miliar Euro guna pengembangan pabrik dengan teknologi canggih.
Dalam rilis yang diterbitkan, pabrik Tesla yang terletak di Jerman sudah dapat memproduksi SUV Model Y hanya dalam waktu 10 jam di Gruenheide.
Dibandingkan dengan teknologi VW saat ini, untuk memproduksi satu unit hatchback full-electric ID3 masih membutuhkan waktu lebih dari 30 jam.
VW sekarang bertujuan untuk memangkas waktu produksi di pabrik Trinity yang baru dengan menggunakan teknik seperti die casting besar dan memotong jumlah komponen di mobilnya hingga beberapa ratus.
Baca Juga: Dapat Perubahan Signifikan, Mercedes-AMG GT 2023 Bakal berbeda dari Seri SL
Pabrik tersebut akan berdiri dan berjalan di kota asal VW, Wolfsburg pada tahun 2026. Pabrik tersebut akan membangun sedan full-electric untuk merek VW dengan kemampuan self-driving yang canggih.
“Tujuan kami jelas: kami ingin menetapkan standar dengan produksi kami,” kata kepala produksi merek VW Christian Vollmer kepada Reuters dalam sebuah wawancara. “Jika kami bisa mencapai 10 jam, kami telah mencapai sesuatu yang besar.”
Produsen mobil telah meningkatkan produktivitas pada tingkat sekitar 5 persen per tahun tetapi harus mengambil lompatan yang lebih besar untuk tetap unggul di pasar Eropa, kata Vollmer, tanpa memberikan target persentase baru.
VW – dengan merek yang stabil dari Skoda, Seat dan VW hingga Audi, Porsche dan Bentley – memiliki pangsa 25 persen dari pasar EV Eropa, di depan Tesla dengan 13 persen.
Tetapi tekanan pada pembuat mobil Jerman untuk menguasai dan meningkatkan produksi EV telah diintensifkan oleh kehadiran Tesla di negara itu dan CEO Grup VW Herbert Diess telah memperingatkan Jerman harus mempercepat untuk menghindari dipukuli di wilayah mereka sendiri.
Giga presses
Tujuan VW sejalan dengan tren yang lebih luas dalam industri penyederhanaan rentang produk dan merampingkan produksi saat pembuat mobil berebut untuk menemukan uang tunai untuk mendanai transisi listrik – dan bersaing dengan saingan seperti Tesla yang tidak harus menyulap pembuatan EV serta mobil dengan mesin pembakaran.
Baca Juga: Dibekali dengan Mesin Hybrid, All New Corolla Cross Dirilis di Eropa
“Tesla benar-benar memicu dorongan untuk mengurangi jumlah suku cadang dan membuat produk yang lebih sederhana,” Evan Horetsky, seorang mitra di McKinsey yang sebelumnya bertanggung jawab atas teknik di pabrik Brandenburg baru Tesla, mengatakan. “Produsen lama memiliki waktu yang lebih sulit karena mereka harus mempertahankan pesanan saat ini.”
Seorang juru bicara Tesla mengatakan salah satu alasan mereka dapat memproduksi kendaraan Model Y di Jerman dalam jangka waktu 10 jam adalah karena menggunakan dua mesin pengecoran raksasa, atau mesin giga, menerapkan tekanan 6.000 ton untuk membuat bagian belakang mobil. .
